A Câmara Municipal chega a um acordo com a concessionária do estacionamento para «oferecer alternativas solventes» à mobilidade na cidade
Vinte e quatro horas, 5,95 euros. Essa é a tarifa do parque Barnés de que já podem desfrutar os moradores e visitantes de Múrcia
Esta oferta aplica àqueles que têm de estacionar o seu veículo no eixo de Santa María de Gracia, Ronda Norte e Primo de Rivera, que foram afetados por uma diminuição dos lugares de estacionamento à superfície devido às obras de mobilidade em curso. Uma oferta que se estende, pela sua proximidade, a Juan Carlos I.

A Câmara Municipal de Múrcia chegou a um acordo com a empresa concessionária da exploração do parque de estacionamento, iPark, para que coloque à disposição dos utilizadores por esse preço os 360 lugares disponíveis (o restante até completar o total de 585 lugares é destinado ao aluguer). O preço por hora é de 1,8 euros, mas não excede o limite máximo de 5,95 euros.
O vereador de Mobilidade, José Francisco Muñoz, manifestou esta terça-feira que o objetivo deste acordo, que espera alargar a outras concessões, é «oferecer alternativas fiáveis e solventes à mobilidade» em Múrcia, sobretudo após as mudanças produzidas pelas obras. Acrescentou que, devido à proximidade a meios de transportes públicos, como autocarros e o elétrico, «vai facilitar a intermodalidade».

O responsável de Operações da concessionária, Samuel Arranz, destacou durante a apresentação do acordo que o objetivo da empresa é «otimizar ao máximo o uso das instalações, que neste caso estão num lugar privilegiado». Além disso, disse, «diminui a preocupação do condutor com o carro, na hora de realizar as suas gestões»
O vereador de Mobilidade apontou também que esta iniciativa se enquadra nos objetivos definidos pela Câmara Municipal em torno da mobilidade em Múrcia: oferta de estacionamentos de dissuasão e económicos; colocar a uma distância máxima de 8 minutos a pé entre o veículo e o destino final, a intermodalidade na utilização de meios de transporte; a regulação normativa do uso da trotinete e da bicicleta; e o equilíbrio entre o uso do veículo privado e a sustentabilidade.